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广州恒大世俱杯赛程新能源汽车,要征收购置税了?国补补贴车型

原标题:新能源汽车,要征收购置税了?

以往,很多用户愿意购买新能源汽车,首先是看中车辆本身的特性,比如不用加油、充电省钱以及长续航等;其次是购车有补贴,不少地区既有国补也有地补还免购置税。而且,当新能源汽车越来越普及,车辆价格也不再高高在上,购买新能源汽车的用户基数在逐渐增长。

然而,今年却让很多人对新能源汽车望而却步。

首先是年初,新能源补贴退坡30%。

纯电车型:续航在300(含)-400公里的纯电动汽车,享受1.3万补贴,退坡30%,就是减少3900元;续航里程≥400km的,补贴1.8万元,退坡30%,就是减少5400元;

插混车型:NEDC续航大于等于50km的插混车型,补贴6800元,退坡30%,就是减少2040元。

补贴退坡后,不少新能源汽车就趁机调整了一波价格,基本是上涨。而且根据目前的消息,新能源补贴的截止时间是到2022年12月31日。也就是说,如果没有新的补贴政策推出,明年购买新能源汽车将不再享受到国家补贴。

其次,是全球芯片短缺、原材料价格上涨等不可抗力的因素,新能源车企在供应链端面临巨大的成本压力,最终导致产品价格上涨。一溜的新能源汽车,价格蹭蹭往上涨。

据不完全统计,今年以来,20多家车企的近50款新能源车型接连宣布涨价,不论是热门还是冷门,都在涨涨涨。后来,不仅新能源车涨价,连部分燃油车也禁不住,跟着涨了一波。

而且,因为成本增加,一些价格低的纯电动小车,接连出现停止接单的情况,比如欧拉黑猫、白猫,长安新能源奔奔E-Star国民版等。

更有甚者,最近还传出了新能源汽车明年不再免征购置税的消息。

近日,有特斯拉内部员工爆料自己收到公司邮件,明年确定要征收新能源购置税。

2014年9月1日,我国开始对新能源汽车免征车辆购置税,相关部门先后在2017年和2020年对其进行延长至2022年12月31日。至今,该政策已施行七年多。目前,并未有新一轮的延长消息传出。

特斯拉这则爆料传出后,引发了一阵讨论。

以官网为准,国内能买到的“乞丐版”Model 3的厂商指导价是27.99万元(官网显示补贴1.1088万),按照发票价/11.3×10%的公式可以算出,购置税是2.47699万。

如果明年征收购置税,不再有国家补贴,那么购买这款特斯拉Model 3入门车型需要额外增加3.5857万元。这个“变相涨价”如果车企不承担,那必然需要用户自己承担。

对于高价电动车的影响或许还小一些,毕竟购车群体资金充足,有些用户认车不认钱;对于中低端新能源汽车品牌的影响就会更大一些,这些品牌的潜在用户对于价格会更为敏感一些,一下子多出万把块,也不算小钱了。

当然,目前并没有明确的政策出炉,一切都是猜测。在国内车市大环境不好的情况下,为了刺激新能源汽车消费,循序渐进式的缩减策略或许更为合适,比如学习新能源补贴的逐渐百分比递减,或者减半,都比一刀切要好一些。

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